Introdução

A grande maioria de locomotivas a vapor que ainda restam em nosso País está se deteriorando e terá o mesmo fim das demais que serviram nossas estradas, com exceção de uma pequena parcela salva por pessoas que ainda possuem uma certa dose de memória. A pretensão do presente trabalho é reunir o maior número possível de imagens e informações confiáveis sobre as nossas locomotivas. Iniciando pelo Estado de São Paulo, a meta seria estender o trabalho para os outros Estados brasileiros. Assim, agradeço toda colaboração que me for enviada nesse sentido, pretendendo divulgar e repartir com os colegas essas informações. Todavia, como se trata de um arquivo dinâmico, vamos assim dizer, pois muitas vezes as locomotivas mudam de lugar e novos dados são descobertos, é favor visitar-nos sempre e, em seguida, atualizar esses dados. Basicamente cada folha de informações se divide em duas partes, quais sejam: dados recebidos de colegas, retirados da literatura, etc., (marcados em vermelho) e dados coletados "in loco" (marcados em preto), esses mais confiáveis. Todavia mesmo assim os dados não são inteiramente confiáveis, pois houve o caso de duas locomotivas do mesmo fabricante, com o mesmo nº de série e mesmo ano de fabricação. Isto se explica da forma seguinte: como uma das locomotiva não tinha placas de identificação, foi confeccionada uma placa com os mesmos dados de uma outra. É o caso da nº 1 de Bertioga (placa original) e a nº 8 de Sorocaba (cópia). Outro caso é o da 332 que estava em Cruzeiro. Como não tinha placas, colocaram a da 235 que estava em Campinas, inoperante em Carlos Gomes. Só que nesse caso as locomotivas são diferentes. E tudo por questão de estética, deixando a memória para traz. Como essas, quem garante que não haverá outras?